Combien coûte un remorquage moto en Aveyron
Dans l’Aveyron, le tarif se décide sur l’état de la machine et non sur le kilomètre où elle s’est arrêtée : 75 à 125 € si elle redémarre, 85 à 140 € sinon.
- Deux-roues remis en marche sur son arrêt : 75 à 125 €
- Prise en charge complète et transport, dix à quinze kilomètres inclus : 85 à 140 €
- Route comptée hors de la tranche de base : 1,30 à 1,90 €, le prix unitaire cédant du terrain au fil de la route
- Heures non ouvrables, fériés inclus : + 40 à 60 %
- Endroit qui exige une manutention : 15 à 50 €
Le plateau se déplace, immobilise la machine sur son rail et parcourt une quinzaine de kilomètres sans surcoût. Chaque kilomètre supplémentaire se règle 1,30 à 1,90 €. Le kilomètre figure sur une ligne à part pour une raison mesurable : 132 kilomètres séparent les deux extrémités du département.
En dehors des horaires normaux, comptez 40 à 60 % ; devant un accès du type de une descente de gorge en lacets, dans laquelle un plateau ne peut pas faire demi-tour, comptez 15 à 50 €.
Rien ici ne vaut engagement. Le montant applicable se calcule à partir de ce que vous décrivez, et il est communiqué avant tout déplacement. Les montants du réseau sont expliqués sur la page des tarifs.
Cinq cas de figure et ce qu’ils pèsent
Une batterie à plat à Onet-le-Château
Trois kilomètres du centre de Rodez, sur le plateau, dans le prolongement immédiat du tissu urbain. Un déplacement et une intervention brève, chiffrés 75 à 125 €, suffisent à clore ce genre d’appel.
Une machine arrêtée dans une descente de gorge
La route dévale en lacets serrés au-dessus de la rivière, sans élargissement et sans possibilité de demi-tour pour un camion à plateau. Amener la machine jusqu’au camion se facture 15 à 50 €, et le chiffre est donné avant le déplacement.
Une casse mécanique à Arnac-sur-Dourdou, dépose à Rodez
Soixante-dix-sept kilomètres au sud, dans une commune de quarante-sept habitants, au terme de plusieurs franchissements successifs. Le forfait 85 à 140 € emmène la machine quinze kilomètres ; au-delà, la route se règle 1,30 à 1,90 €. Un atelier situé à mi-parcours règle souvent la même panne, et la différence se lit immédiatement sur le devis.
Un transfert de Millau vers un atelier ruthénois
Cinquante-deux kilomètres au nord-ouest, en remontant du bassin de la Dourbie vers le plateau, pour une machine qui attend une intervention précise. Rien n’oblige à traiter ce déplacement dans l’instant, et c’est précisément ce qui en fait le prix.
Une chute sans gravité vers Villefranche-de-Rouergue, un dimanche
Quarante-trois kilomètres à l’ouest, dans le bassin de l’Aveyron, où les ateliers sont fermés le week-end. Ce moment-là se paie 40 à 60 % plus cher, et rien d’autre ne distingue cette course d’une autre.
Ce que la géographie de l’Aveyron change à une intervention
La plus grande surface du lot
Huit mille sept cent soixante-quinze kilomètres carrés : c’est quatorze fois le Territoire de Belfort, écrit dans le même lot, et une fois et demie l’Ariège. Deux appels du même département peuvent demander des temps de route sans commune mesure.
Des gorges qui séparent les plateaux
Le Tarn, la Dourbie et la Jonte s’encaissent de plusieurs centaines de mètres entre des plateaux calcaires. La route descend en lacets pour remonter aussitôt de l’autre côté, et deux points distants de dix kilomètres à vol d’oiseau sont bien plus éloignés en réalité. Un plateau chargé n’y fait pas demi-tour : le sens dans lequel vous rouliez décide de l’approche.
Deux villes de taille comparable, à cinquante kilomètres
Rodez compte vingt-trois mille neuf cent quatre-vingt-un habitants, Millau vingt-deux mille quarante-quatre, et cinquante-deux kilomètres les séparent. Chacune structure sa moitié du département, l’une sur le plateau, l’autre au fond d’un bassin.
Un sud presque vide
Mélagues compte cinquante-trois habitants et se trouve à soixante-dix-huit kilomètres du chef-lieu ; Arnac-sur-Dourdou quarante-sept à soixante-dix-sept ; Le Clapier quatre-vingt-seize à soixante-seize ; Tauriac-de-Camarès trente-cinq à soixante-quinze. C’est le secteur le plus éloigné de tout atelier, et le plus difficile à situer sans repère précis.
Deux cent quatre-vingt-cinq communes très étendues
C’est peu pour une telle surface, ce qui signifie que les communes couvrent souvent plusieurs dizaines de kilomètres carrés. Une adresse peut être à douze kilomètres du bourg dont elle porte le nom, au bout d’une route de plateau sans habitation.
Cent trente-deux kilomètres du nord au sud
Thérondels, au nord, et Arnac-sur-Dourdou, au sud, sont distants de cent trente-deux kilomètres. Entre les deux, le trajet franchit plusieurs vallées encaissées, et le dénivelé cumulé pèse davantage sur la durée que la distance elle-même.
Une autoroute et une nationale, chacune sur un axe
L’A75 traverse l’est du département en passant par Millau, la N88 relie Rodez à Séverac et à Albi. Tout le reste, le Ségala à l’ouest, l’Aubrac au nord, les plateaux du sud, se parcourt sur des routes ordinaires.
L’hiver sur les plateaux
L’Aubrac et les plateaux du nord montent au-dessus de mille mètres. La neige y tient plusieurs jours, les routes sont dégagées mais lentes, et le créneau annoncé intègre cet écart dès que la commune indiquée s’y trouve.
Où part la moto une fois chargée
Depuis Rodez, Onet-le-Château est à trois kilomètres, Luc-la-Primaube à sept, Espalion à vingt-trois. Seules les deux premières restent dans la tranche comprise au forfait.
Ensuite viennent Decazeville à trente-quatre kilomètres, Sévérac d’Aveyron à trente-sept, Villefranche-de-Rouergue à quarante-trois, Capdenac-Gare à quarante-six, Saint-Affrique à cinquante, Millau à cinquante-deux, et tout le sud entre soixante-quinze et soixante-dix-huit kilomètres. Pour ces secteurs, un atelier de Millau, de Saint-Affrique ou de Villefranche évite un aller-retour de cent cinquante kilomètres.
Le lieu de déchargement conditionne la part kilométrique du devis, et il est donc demandé dans les premières phrases.
Ce qui change entre le plateau de Rodez et les gorges du sud
Autour du chef-lieu, sur le plateau du Ségala, le département se parcourt normalement. Onet-le-Château et Luc-la-Primaube prolongent la ville, la N88 dessert l’axe principal, et l’on trouve des professionnels du deux-roues. Une panne s’y traite sans complication, avec une dépose à quelques minutes.
Au sud, tout se complique. Les gorges du Tarn, de la Dourbie et de la Jonte imposent des descentes et des remontées de plusieurs centaines de mètres, sur des routes en lacets où un camion à plateau ne peut pas se retourner. Les communes qui bordent ces plateaux comptent quelques dizaines d’habitants, et le premier atelier utile peut être dans l’Hérault ou le Gard. Ce n’est plus la distance qui commande, mais le nombre de franchissements : trois vallées à traverser suffisent à doubler une durée. C’est pourquoi le dépanneur demande le plateau ou la gorge où vous vous trouvez, avant même le nom de la commune.
A75, N88 : qui intervient sur les voies rapides
L’A75, ainsi que les sections à chaussées séparées de la N88, restent fermées à toute initiative privée, le titulaire de la section étant seul habilité à s’y engager. Passé ces axes, les routes des gorges, celles de l’Aubrac et les départementales du Ségala comprises, le propriétaire retrouve entièrement la main sur le choix du dépanneur.
Tout se joue avant de sortir son téléphone : sur voie rapide, c’est la borne orange qu’il faut chercher. Une moto immobilisée est un obstacle fixe. Le motard, lui, peut se déplacer, et il doit le faire immédiatement.
Le chargement et l’arrimage, dans le détail
La cale, le rail et les quatre sangles
Ce qui tient la machine n’est pas le guidon mais la fourche : quatre sangles y prennent appui, pendant qu’une cale interdit à la roue directrice de pivoter. Le déroulé applicable après un choc figure sur la page moto accidentée.
Faire chiffrer une intervention en Aveyron
Obtenir un montant sans passer d’appel
La voie écrite donne un chiffre exact et un ordre d’idée du créneau, à toute heure du jour. Le calcul repose sur cinq informations : où est la moto, laquelle c’est, ce qu’elle a, comment on l’atteint, où elle doit aller.
Une demande sans suite n’a aucune conséquence. Le formulaire de devis reste ouvert nuit et jour.
