Questions fréquentes

Remorquage Moto est une plateforme de mise en relation dédiée aux deux-roues, et non une entreprise exécutant elle-même les interventions. Les prestations sont réalisées par des partenaires indépendants, sélectionnés pour leur équipement adapté à la moto (plateau dédié, sangles spécifiques, fourgon avec rail de roue) et leur connaissance des contraintes propres aux 2-roues. Chaque partenaire reste pleinement responsable de la prestation qu'il assure, du devis jusqu'à la facturation finale.

Oui. Le réseau travaille uniquement avec des professionnels équipés et formés pour la prise en charge des deux-roues : plateaux moto, sangles à points d'ancrage adaptés (guidon, cadre, repose-pieds), cales de roue avant, savoir-faire pour la protection du carénage et des commandes pendant le transport. Cette spécialisation évite les erreurs (mauvais arrimage, fourche endommagée, carénage rayé) qu'un transporteur généraliste auto pourrait causer sur une moto.

Trois réflexes essentiels avant tout : sortez de la chaussée pour vous mettre en sécurité (bord de route, accotement stabilisé), enfilez votre gilet de haute visibilité avant toute manipulation, et placez la moto sur béquille latérale ou centrale en vérifiant que le sol est stable (pas de pavés inégaux ni de bitume mou en plein été). Si vous êtes en pleine voie, signalez votre présence avec votre triangle s'il est dans le top-case. Une fois en sécurité, contactez la plateforme pour la prise en charge.

Si la chute a entraîné une blessure, même légère, ou si la moto présente une fuite (essence, huile, liquide de refroidissement), commencez par alerter les secours en composant le 112 (numéro d'urgence européen) ou le 18 pour les pompiers. Une fois la sécurité des personnes assurée, demandez la mise en relation avec un partenaire Remorquage Moto pour le transport. Après une chute, le remorquage en panier est exclu : il faut systématiquement un plateau pour préserver la fourche, les triangulations et le carénage.

Pour accélérer la mise en relation, ayez sous la main : le type et la cylindrée de la moto (par exemple trail 850 cm3, scooter 125, sportive 600 cm3), la marque et le modèle, votre localisation précise (adresse complète ou point GPS), la nature exacte du problème (batterie, antivol, crevaison, panne sèche, chute), la configuration du stationnement (rue, place 2-roues, parking souterrain, sous-sol), et la destination souhaitée si un remorquage est nécessaire. Ces informations permettent au partenaire d'envoyer le bon véhicule d'intervention dès le départ.

La cause la plus fréquente après plusieurs mois d'arrêt est la batterie déchargée, surtout si l'hivernage s'est fait sans mainteneur de charge. Un partenaire mobile peut tester la tension batterie sur place, tenter une charge ou un démarrage par câbles adaptés, et remplacer la batterie si nécessaire. Autres causes possibles : carburant éventé dans la cuve du carburateur sur les modèles plus anciens, bougie encrassée, contacts oxydés par l'humidité. Si la remise en route échoue sur place, la moto est transportée sur plateau jusqu'à votre atelier moto.

Un antivol bloqué, soit par défaut mécanique soit par perte de clé, fait partie des situations courantes traitées par les partenaires deux-roues. Selon le contexte, le technicien peut tenter un déblocage non destructif sur place, ou organiser un remorquage sécurisé sur plateau jusqu'à un concessionnaire ou un serrurier moto pour intervention. Précisez bien dans votre demande la marque de la moto et celle de l'antivol pour permettre au partenaire d'évaluer la difficulté avant de se déplacer.

Pour une crevaison sur pneu tubeless (la majorité des motos modernes), un technicien équipé d'un kit de mèches et d'un mini-compresseur peut souvent boucher la perforation et regonfler la roue sur place pour vous permettre de rejoindre un atelier. Pour une chambre à air (sur certains trails, customs ou cyclomoteurs), la réparation impose de déposer la roue, ce qui n'est pas réalisable au bord de la route : le remorquage est alors la solution. Précisez le type de pneu lors de la demande.

Oui, la livraison de carburant fait partie des dépannages assurés par les partenaires. Le technicien apporte la quantité nécessaire pour vous permettre de rejoindre la station-service la plus proche (généralement entre 3 et 5 litres). Précisez le type de carburant utilisé par votre moto (sans plomb 95 ou 98 dans la majorité des cas) et l'estimation du niveau dans le réservoir au moment de l'arrêt. Cette prestation fait l'objet d'un tarif spécifique annoncé dans le devis.

Une chute à l'arrêt, situation classique en moto (béquille mal posée, demi-tour raté, sol glissant), entraîne souvent la casse d'un levier (embrayage, frein) ou d'une commande (sélecteur, repose-pied). Si la moto reste roulable, un partenaire peut parfois apporter un levier de remplacement universel pour vous remettre sur la route. Si la commande cassée empêche tout déplacement, la moto est transportée sur plateau vers le concessionnaire ou l'atelier de votre choix pour le remplacement de la pièce d'origine.

Oui, les partenaires interviennent à toute heure, sept jours sur sept, jours fériés inclus, dans la majorité des départements français. La densité du réseau varie selon les zones (couverture plus rapprochée en milieu urbain qu'en zone rurale), mais la disponibilité elle-même n'est jamais en cause. Les pics de demande (intempéries, sortie de week-end prolongé, vague de froid en hiver) peuvent allonger les délais, mais une prise en charge reste organisée pour chaque demande validée.

Le réseau couvre l'ensemble du territoire métropolitain : grandes agglomérations comme Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Lille, Nantes, Strasbourg, Nice, Rennes, mais aussi les communes périurbaines, les chefs-lieux de canton et les zones rurales. Le maillage est plus dense en région parisienne et dans les métropoles, mais des partenaires sont disponibles dans la plupart des départements. La zone précise vous est confirmée par le partenaire qui prend votre demande en charge.

Le délai d'arrivée dépend de votre localisation, de la disponibilité du partenaire le plus proche et de l'heure de la demande. En zone urbaine et en horaires de journée, l'intervention est généralement rapide. En zone rurale, en pleine nuit ou pendant un pic de demande, le délai peut être plus long. Un délai estimé vous est communiqué avant intervention pour vous permettre d'organiser votre attente en sécurité.

Le tarif tient compte de plusieurs critères : la distance à parcourir entre le partenaire et le lieu de prise en charge, la distance jusqu'au point de dépose, la nature de l'intervention (dépannage sur place ou remorquage sur plateau), le gabarit du deux-roues (un maxi-scooter ou un trois-roues mobilise un équipement différent d'un cyclomoteur), l'heure de l'appel et la difficulté d'accès (sous-sol, place étroite, sortie de fossé). Un devis ferme regroupant tous ces éléments vous est transmis avant intervention.

Oui. La demande de devis est sans frais et sans engagement : vous recevez le tarif ferme avant que toute intervention ne soit lancée, et vous restez libre de l'accepter ou de le refuser. Si le tarif ne vous convient pas, aucun frais ne vous est facturé. Une fois le devis validé verbalement, le partenaire se met en route et le prix annoncé reste fixe, sauf changement explicite de votre part (par exemple une destination de dépose modifiée en cours de mission).

Les interventions de nuit (généralement entre 20h et 7h), les samedis, dimanches et jours fériés peuvent faire l'objet d'une majoration tarifaire propre à chaque partenaire. Cette majoration est intégrée dans le devis transmis avant l'intervention et ne peut jamais être ajoutée après coup. Vous savez donc précisément ce que vous payez au moment où vous validez la prise en charge, quelle que soit l'heure de la sollicitation.

La majorité des partenaires acceptent la carte bancaire via terminal mobile sur place, les espèces et le chèque. Le virement bancaire est parfois possible pour les professionnels ou les transports planifiés. Le mode de paiement disponible vous est confirmé lors de l'établissement du devis, ce qui vous permet d'anticiper. Aucun acompte n'est demandé pour les interventions standards : le règlement intervient à l'issue de la prestation, sur la base de la facture émise par le partenaire.

Si votre contrat moto comprend une garantie « assistance » (souvent appelée « 0 kilomètre » ou « panne 0 km » selon les assureurs), tout ou partie du dépannage et du remorquage peut être pris en charge. Vérifiez les conditions précises de votre contrat : franchise éventuelle, kilométrage maximum couvert, type de panne admis (mécanique uniquement, ou aussi crevaison, panne sèche, batterie). Conservez la facture émise par le partenaire : elle vous sera demandée par votre assureur lors de la demande de remboursement.

Oui, le réseau couvre toute la famille des deux et trois-roues motorisés : scooters 50 cc, 125, 250, 500, maxi-scooters, cyclomoteurs, trois-roues type MP3 ou Tricity, motos toutes cylindrées. Le matériel d'intervention varie selon le gabarit : un cyclomoteur léger ne mobilise pas le même équipement qu'un trois-roues lourd avec coffre passager. D'où l'importance de préciser le modèle exact lors de la demande pour permettre au partenaire d'envoyer le véhicule adapté.

Les motos sportives rabaissées présentent une garde au sol réduite et un carénage fragile. Le chargement nécessite un plateau bas avec rampe à pente douce ou un plateau à treuil pour éviter de toucher le carénage inférieur ou les échappements lors du chargement. Précisez bien dans votre demande qu'il s'agit d'un modèle rabaissé (R1, R6, GSX-R, Panigale, ZX-6R, etc.) afin que le partenaire envoie le matériel adapté dès le départ et évite un retour à vide pour rééquipement.

Pas systématiquement. Un top-case standard ou des valises latérales rigides peuvent rester en place pour le transport, à condition que le gabarit autorise un arrimage correct. Toutefois, pour gagner en sécurité et limiter les frottements pendant le trajet, il est souvent recommandé de retirer les sacoches souples, de vider le top-case (ou au moins de retirer le casque s'il y est rangé), et de bien fermer toutes les serrures. Le partenaire vous indique les recommandations sur place selon votre configuration.

Oui, mais cette configuration nécessite un véhicule adapté. Hauteur de plafond limitée, rampes étroites, virages serrés : signalez dès la demande que la moto est en sous-sol, en précisant la hauteur sous plafond, la largeur de la rampe et le niveau concerné (-1, -2, -3). Le partenaire mobilise alors un fourgon compact équipé d'un rail de roue plutôt qu'un grand plateau, ou organise une sortie manuelle de la moto si elle est encore poussable jusqu'au niveau de la rue.

Non. Le dépannage sur le réseau autoroutier concédé est strictement réglementé et réservé aux seuls dépanneurs agréés par les sociétés concessionnaires d'autoroutes. Si vous êtes immobilisé sur autoroute, ne tentez pas de joindre un dépanneur extérieur : utilisez les bornes d'appel orange placées tous les 2 kilomètres, ou composez le 112 depuis un téléphone. Une fois la moto sortie du réseau autoroutier (aire de service, bretelle de sortie, parking après péage), nous pouvons en revanche prendre le relais pour la suite du transport.

Oui, le transport longue distance est l'une des prestations courantes du réseau : achat à distance, déménagement, rapatriement après chute en vacances, livraison à un nouveau propriétaire. La moto est récupérée sur place et livrée à l'adresse de votre choix partout en France métropolitaine. Un devis personnalisé au kilomètre est établi avant le départ, avec une logistique calée sur votre calendrier. Un groupage avec d'autres deux-roues peut être organisé pour mutualiser les frais lorsque la planification le permet.

Pour un dépannage ou un remorquage classique, ayez sous la main votre permis A, A1 ou AM (selon la cylindrée) et la carte grise de la moto. Pour un transport longue distance ou un achat à distance, le partenaire peut également vous demander une copie d'identité et un justificatif de l'adresse de livraison. Pour une moto destinée à la destruction (épave 2-roues), il faut en plus un certificat de cession Cerfa et la carte grise barrée. Le partenaire vous précise les pièces requises selon votre situation.

Si une intervention ne s'est pas déroulée conformément à vos attentes (retard, qualité du transport, état de la moto à la dépose, désaccord sur la facturation), utilisez le formulaire de contact en précisant la date, le nom du partenaire intervenu, le numéro de devis ou de facture, et la nature du problème rencontré. Chaque signalement est instruit en interne et alimente le suivi qualité du réseau. Les partenaires qui ne respectent pas la charte peuvent être suspendus ou retirés.