Un remorquage de moto se facture en deux temps : un forfait de prise en charge de 80 à 140 €, qui couvre le déplacement du plateau, le chargement et les 10 à 15 premiers kilomètres, puis 1 à 2 € par kilomètre au-delà. Un dépannage réglé sur place, sans transport, coûte 70 à 130 €.
Ces fourchettes sont celles pratiquées par les partenaires du réseau, en journée. Le montant chiffré, majorations comprises, vous est communiqué avant tout déplacement, et vous êtes libre de le refuser sans frais.
| Remorquage | Fourchette moyenne constatée |
|---|---|
| Forfait de prise en charge (déplacement, chargement, 10 à 15 km inclus) | 80 € à 140 € |
| Kilomètre supplémentaire au-delà du forfait | 1 € à 2 € / km |
| Nuit (18 h, 8 h), week-end, jour férié | + 30 % à + 60 % |
| Treuillage, parking souterrain, machine accidentée | + 10 € à 50 € et plus |
Fourchettes moyennes constatées, en journée, hors majoration de nuit et de week-end. Le devis est communiqué avant tout déplacement, et vous êtes libre de le refuser sans frais.
| Intervention sur place | Fourchette moyenne constatée |
|---|---|
| Démarrage batterie | 70 € à 110 € |
| Réparation ou changement de pneu | 80 € à 120 € |
| Apport de carburant | 80 € à 130 € |
C’est la variable principale. Au-delà des 10 à 15 km inclus dans le forfait, chaque kilomètre est facturé. Faire ramener la moto au garage le plus proche du point de panne plutôt qu’à son atelier habituel situé à 60 km change la facture de 60 à 120 €. C’est le levier d’économie le plus simple, et il ne coûte rien à la sécurité.
Une intervention de nuit, un dimanche ou un jour férié est majorée de 50 à 100 %. Cette majoration compense l’astreinte du dépanneur ; elle est intégrée au devis annoncé avant le départ, jamais ajoutée sur la facture.
Une routière de 200 kg sur béquille latérale, c’est le cas de base. Sortent du cadre les gros cubes au-delà de 300 kg, les sportives sans béquille qui demandent un béquillage paddock, les customs bas de caisse, les trois-roues et side-cars qui exigent un plateau plus large, les machines accidentées et les motos électriques, dont la procédure de mise hors tension prend du temps.
Un plain-pied accessible au plateau, c’est le tarif de base. Un parking souterrain à hauteur limitée, un chemin, un fossé après une chute ou une zone accidentée à sécuriser ajoutent en général 10 à 50 €, selon qu’un treuillage ou une manutention à plusieurs est nécessaire.
| Distance | Prix indicatif |
|---|---|
| 10 km, en ville | 80 € à 120 € |
| 40 km | 110 € à 190 € |
| 100 km | 170 € à 260 € |
À ces montants s’ajoutent, le cas échéant, la majoration horaire et le supplément d’accès. Un même trajet de 40 km peut donc aller de 110 € un mardi après-midi à plus de 300 € un dimanche à 2 h du matin depuis un sous-sol.
Un devis correctement construit couvre le déplacement aller du plateau, la manutention et le chargement de la machine, l’acheminement jusqu’à la destination que vous avez choisie et le déchargement. Il ne couvre pas les frais de garage à l’arrivée, ni le gardiennage si vous faites déposer la moto en dehors des heures d’ouverture, ni bien sûr la réparation.
Demandez toujours un montant annoncé avant le déplacement, pas une estimation « à la louche ». C’est la principale source de litige du secteur, et la seule qui se règle en une phrase.
Sur autoroute et voie express, le dépannage relève d’un tarif réglementé et d’un garagiste agréé par le concessionnaire du tronçon : ni ce barème ni ce prestataire ne sont les nôtres. Le montant y est public et identique pour tous les usagers. Il faut passer par une borne d’appel d’urgence orange ou par le 112, et attendre derrière la glissière.
Le délai : en général sous 30 minutes, selon la disponibilité du partenaire et la distance. Un partenaire couvre tout son département : nous n’annonçons jamais un délai ferme que la géographie ne permettrait pas de tenir.
Un forfait de prise en charge de 80 à 140 €, incluant le déplacement, le chargement et 10 à 15 km, puis 1 à 2 € par kilomètre au-delà. Un dépannage réglé sur place coûte de 70 à 130 €.
De 170 à 260 € à titre indicatif, en journée : le forfait de prise en charge plus environ 85 km facturés au kilomètre. La nuit, le week-end et les jours fériés ajoutent 30 à 60 %.
Oui, de 30 à 60 % selon le créneau. La majoration est comprise dans le montant annoncé avant le déplacement ; elle ne doit jamais apparaître pour la première fois sur la facture.
Pas nécessairement. Le forfait couvre surtout le déplacement du plateau et le temps passé : un scooter 125 léger et une routière de 200 kg se situent dans la même fourchette. Ce sont les gros cubes, les trois-roues et les machines accidentées qui font monter le montant.
Selon votre contrat d’assistance, en tout ou partie. Beaucoup de contrats ne jouent qu’au-delà de 25 ou 50 km du domicile. Conservez le devis et la facture du partenaire : ce sont les pièces demandées pour le remboursement.
Non. Le montant vous est communiqué avant tout déplacement et vous êtes libre de le refuser sans frais. Aucune somme n’est due tant que vous n’avez pas accepté.
Décrivez votre projet : un professionnel proche de chez vous vous rappelle. Réponse sous 24 h ouvrées.
