Combien coûte un remorquage moto dans le Gers
Une moto tient debout sur deux roues et sur rien d’autre : tant qu’elle en est capable, l’intervention se solde 75 à 125 € ; dès qu’il faut la coucher sur un plateau, 85 à 140 €.
- Sortie close sans mise sur plateau : 75 à 125 €
- Acheminement forfaitaire du deux-roues, dix à quinze kilomètres inclus : 85 à 140 €
- Kilomètres restants après la tranche : 1,30 à 1,90 €, le prix de la borne se réduisant sur les acheminements lointains
- Nuit, jours fériés et week-ends : + 40 à 60 %
- Endroit d’où la reprise est laborieuse : 15 à 50 €
La quinzaine de kilomètres incluse est comptée jusqu’à la dépose, pas jusqu’à vous. Après elle, le tarif est de 1,30 à 1,90 €. Ce qui change d’une intervention à l’autre n’est pas le geste mais le trajet, et il varie de zéro à 116 kilomètres ici.
Ni la cylindrée, ni la marque, ni l’âge de la machine ne changent le total. Deux lignes seulement le peuvent : l’horaire, pour 40 à 60 %, et un point d’enlèvement tel que une place de bastide sous couverts, dont les arcades interdisent l’entrée d’un porteur, pour 15 à 50 €.
Ces chiffres décrivent une pratique, ils ne facturent personne. La seule somme qui vous concerne est celle du devis, communiquée avant le premier kilomètre. Ce que recouvre chaque ligne est expliqué sur la page des tarifs.
Cinq situations, du dépannage au transfert
Une batterie à plat à Pavie, un matin de semaine
Six kilomètres au sud d’Auch, dans la vallée du Gers, sur l’axe le plus fréquenté du département. La machine est rendue à la circulation sur place, et le montant en reste à 75 à 125 €.
Une machine arrêtée sous les couverts d’une bastide
La place est entourée d’arcades basses, les rues d’accès font trois mètres de large, et un porteur n’y entre pas. Le camion se place au plus près et le reste se fait à la main, pour 15 à 50 € de plus.
Une casse mécanique à Lannemaignan, dépose à Auch
Soixante-huit kilomètres à l’ouest, à la limite des Landes, dans une commune de cent cinq habitants. Le forfait de 85 à 140 € absorbe une quinzaine de kilomètres ; ce qui dépasse se règle 1,30 à 1,90 € l’unité. La dépose la plus économique est celle qui vous évite de traverser le département une seconde fois.
Un transfert de Condom vers un atelier auscitain
Trente-sept kilomètres au nord, par la vallée de la Baïse, pour une machine dont la réparation demande un outillage que le nord du département n’a pas. Ce déplacement se planifie et se chiffre à l’avance, comme n’importe quelle course, mais sa raison est technique.
Une chute sans gravité vers Nogaro, un dimanche soir
Quarante-neuf kilomètres à l’ouest, en Armagnac, dans une commune où les garages sont fermés le week-end. Attendre le matin supprime la majoration. Ne pas attendre coûte 40 à 60 % de plus, et ce chiffre vous est donné avant l’accord.
Ce que la géographie du Gers change à une intervention
Pas un kilomètre d’autoroute
Le département n’en compte aucun, et il ne dispose d’aucune route à chaussées séparées. Tout se parcourt sur des départementales qui suivent les crêtes ou les vallées, avec des traversées de villages tous les huit à dix kilomètres. Une distance de cinquante kilomètres y demande couramment une heure.
Un maillage de bourgs et de bastides
Quatre cent cinquante-huit communes pour cent quatre-vingt-douze mille habitants : c’est un réseau serré de petits centres, chacun avec sa place, ses arcades et ses rues étroites. Auch, avec vingt-deux mille quatre cent vingt-huit habitants, et L’Isle-Jourdain, avec neuf mille cinq cent trente-sept, sont les deux seules à dépasser huit mille.
Des vallées parallèles orientées du sud au nord
Le Gers, la Baïse, l’Arrats, la Save et l’Osse descendent du plateau de Lannemezan vers la Garonne. Les routes principales les suivent, et il n’existe pratiquement pas de liaison transversale : aller d’une vallée à l’autre suppose de franchir une crête.
Dix-sept pour cent de part urbaine
C’est l’un des taux les plus bas du lot. La population est répartie de façon très régulière, ce qui a un avantage pour un dépannage : il y a presque toujours un bourg à moins de dix kilomètres, et donc un repère nommable.
L’Armagnac, à l’ouest, le secteur le plus éloigné
Lannemaignan est à soixante-huit kilomètres, Ségos à soixante-sept, Projan à soixante-cinq, Mauléon-d’Armagnac et Monguilhem à soixante-quatre. Ce pays de vignes et de bois compte des communes de moins de trois cents habitants, et Nogaro ou Eauze y servent de points d’appui.
L’Isle-Jourdain regarde vers Toulouse
À quarante-deux kilomètres à l’est du chef-lieu, la commune est à moins d’une demi-heure de la banlieue toulousaine et fonctionne largement avec elle. Pour tout l’est du département, une dépose en Haute-Garonne est souvent la plus courte.
Trente et un habitants au kilomètre carré
Pour six mille trois cent deux kilomètres carrés. Entre les bourgs, les routes serpentent entre champs et bois, sans accotement stabilisé sur de longues sections, et une machine couchée dans un fossé n’est pas visible de loin.
Cent seize kilomètres d’ouest en est
Lannemaignan et Pujaudran sont distantes de cent seize kilomètres. Sans voie rapide, ce trajet demande plus de deux heures, ce qui n’a rien de comparable avec la même distance ailleurs.
Où part la moto une fois chargée
Depuis Auch, Pavie est à six kilomètres. C’est la seule commune notable à rester dans le rayon compris.
Ensuite viennent Mirande à vingt kilomètres, Fleurance à vingt et un, Vic-Fezensac et Mauvezin à vingt-cinq, Gimont à vingt-six, Lectoure à trente-deux, Samatan et Lombez à trente-cinq, Condom à trente-sept, L’Isle-Jourdain à quarante-deux, Eauze à quarante-trois et Nogaro à quarante-neuf. Aucune de ces destinations n’est très loin, mais aucune n’est rapide non plus.
La destination est la seule variable de votre côté. Elle se décide avant le départ, parce que le camion prend son itinéraire en fonction d’elle.
Ce qui change entre la vallée du Gers et l’Armagnac occidental
Autour d’Auch et de Pavie, la vallée du Gers concentre l’essentiel des services du département. Les communes se suivent le long de la rivière, Fleurance et Mirande prolongent l’axe au nord et au sud, et les ateliers sont à portée. C’est le seul secteur où un trajet de vingt kilomètres se fait vraiment en vingt minutes.
À l’ouest, en Armagnac, tout s’étire. Eauze est à quarante-trois kilomètres, Nogaro à quarante-neuf, et les communes de la bordure landaise dépassent soixante kilomètres pour quelques centaines d’habitants chacune. Les routes y sont bonnes mais lentes, avec des traversées de villages continuelles, et le premier atelier utile peut se trouver dans les Landes ou dans les Pyrénées-Atlantiques. C’est pourquoi la question de la destination se pose ici en temps de route et non en distance.
Aucune section réservée à un opérateur agréé
Le département ne compte pas un kilomètre d’autoroute, et aucune de ses routes n’est à chaussées séparées. La conséquence est simple et entièrement à votre avantage : il n’existe ici aucune section attribuée à une entreprise désignée, et la question de savoir qui a le droit d’intervenir ne se pose sur aucune route du territoire. De la nationale à la voie communale, le dépanneur qui vient est celui que vous avez appelé.
Sur la sécurité, en revanche, rien ne se relâche. Un véhicule qui arrive freine tard sur un deux-roues couché. Mettez le gilet, passez la glissière, tenez-vous en amont et à distance.
Le chargement et l’arrimage, dans le détail
Ce qui garantit que la machine arrive intacte
La tenue vient de la géométrie, pas de la force : cale de roue à l’avant, sangles à cliquet croisées, points d’ancrage sur les tés de fourche et sur le cadre. Une sangle trop serrée d’un seul côté fait pire que bien. Une machine accidentée se traite différemment, et cela est expliqué sur la page moto accidentée.
Obtenir un montant pour le Gers
Ce que le devis prend en compte
Décrire l’accès est aussi utile que décrire la panne : les deux entrent dans le calcul du montant. Mentionnez la présence éventuelle d’un autre véhicule ou d’un tiers : cela peut modifier l’ordre des opérations.
Le chiffre communiqué est le chiffre appliqué, sous la seule réserve d’une situation conforme à ce qui a été décrit.
